随着船舶汽笛长鸣，株洲航电枢纽二线船闸下闸首人字门平稳开启，六艘船舶安全顺畅过闸，标志着湘江株洲航电枢纽二线船闸按期实现建成通航，也标志着株洲航电枢纽双线船闸运行模式正式开启。湖南省交通运输厅党组书记、厅长周海兵，省国资委主任丛培模，株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞前来祝贺并慰问广大工程建设者。

由湖南省水运建设投资集团有限公司负责建设的湘江二级航道二期工程项目为全省重大水运建设项目，也是国务院确定的全省对接长江经济带重点建设项目。项目主要控制性工程——株洲航电枢纽二线船闸工程位于株洲航电枢纽一线船闸右侧台地，为全省第一个紧邻已建枢纽一线船闸新建二线船闸的项目，与已建一线船闸轴线间距仅100米，项目施工具有防洪度汛压力大、工程地质和周边边界条件复杂、施工组织和协调难度大等特点。二线船闸等级为Ⅱ级船闸，闸室有效尺度为280米×34米×4.5米(长度×净宽×槛上水深)，设计代表船型为2000吨级货船，设计年单向通过能力2450万吨。

在建设中，省水运建设投资集团展现全省水运基础设施建设龙头和“功能性企业”担当，始终按照打造“国家优质工程”、“品质工程”、“平安工程”、“廉洁工程”四个总目标稳步统筹推进工程建设，不断创新工程建设理念和质量安全管理机制，持续强化施工精细化，扎实推进“品质工程”示范，在安全质量管控、品质工程示范、绿色生态环保等方面取得明显成效，项目率先试点实施的《湖南省水运工程施工标准化指南(船闸分册)》成为湖南省地方标准，顺利通过由中国爆破行业协会组织的全省第一个“中国爆破样板工程”评审，在实现项目本身安全生产“双零”目标的同时，确保了一线船闸、京广铁路等既有临近永久建筑物安全;项目施工精益求精，质量评价达到最高等级一级，树立起了项目建设品牌标杆形象。

据相关负责人介绍，工程建设者在抓紧推进施工进度的同时，高度重视工程质量。原材料、实体质量抽检合格率、分部分项工程验收一次合格率100%，混凝土实测钢筋保护层厚度合格率达92%以上，株洲二线船闸下闸首人字门安装门叶垂直度达到“零误差”。工程质量总体水平稳定并不断提升，未发生一起质量问题和质量责任事故。

株洲航电枢纽二线船闸工程的建成通航，湘江大源渡航电枢纽至岳阳城陵矶河段航道由1000吨级三级航道全面提升至2000吨级二级航道，株洲航电枢纽船闸年单向通过能力由1260万吨提升至3710万吨，对促进全省中南部地区加快融入长江经济带、助推湘江流域经济社会发展、完善综合交通运输体系、优化湘江沿江产业布局、提升船舶大型标准化、实现湘江鱼类生态环境保护修复等均具有重要意义，为湖南创新引领开放崛起战略实施和产业振兴提供了坚强保障，为建设富饶美丽幸福新湖南提供了坚强支撑。