6月12日随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨精准落位，京张高铁正线的全部轨道宣告铺轨完成。京张高铁预计今年9月实现联调联试，年底实现开通运营。

据了解，京张高铁承建单位按照铺轨工期安排，调集精兵强将，优化施工组织稳步推进。面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、30‰长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战，不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，应用智能机器人检测，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效率。目前该线全线铺轨完成将为今年9月联调联试和年底开通奠定重要基础。

京张高铁是我国“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。该线起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成运营后，乘高铁从北京到张家口的时间只需要50分钟，比目前的普速列车缩短2个多小时。另外，即将用于京张高铁的智能化动车组去年就开始在京沈高铁试验运行，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现自动驾驶。该线建成后，也将成为世界上首条时速350公里的智能化高速铁路，并对于京津冀协同发展、沿线旅游开发、城镇化建设、沿线经济发展具有重要意义。