受疫情影响，包括圆通、申通、韵达等快递企业2月收入普遍降低。其中申通业务收入同比下降近50%。与此同时，上述企业同样在抗疫行动上表现优异，国家邮政局的最新数据显示，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计13.1万吨。在业内专家看来，疫情期间不仅考验物流企业运输能力，更能加速企业智能化转型，在此考验下，2020年快递行业可能迎来洗牌。
01收入数据走低
3月19日，国内几大上市快递企业纷纷公布2月快递服务业务经营简报，从目前已公布经营简报的快递企业数据来看，2月上市快递产品收入、业务完成量、快递产品单票收入、普遍下降，除顺丰外，圆通、申通、韵达同比均呈双位数下滑。
具体来看，顺丰2月营业收入为86.40亿元，同比上涨77.30%;业务量为4.75亿票，同比上涨118.89%;单票收入为18.19元，同比下降19.01%。在供应链业务方面，营业收入为3.69亿元，同比上涨398.65%。
顺丰解释称，2月速运物流及供应链收入同比增长，主要是由于今年与去年春节假期不在同一期间所致，因此本期具有更多业务总量。
相比之下，申通、圆通、韵达在疫情期间业务基本停滞。受此影响，申通2月快递服务业务收入为4.69亿元，同比下降47.66%;完成业务量1.58亿票，同比下降37.26%;快递服务单票收入为2.97元，同比下降16.57%。
圆通2月快递产品收入为6.45亿元，同比下降35.69%;业务完成量为2.33亿票，同比下降21.90%;快递产品单票收入为2.77元，同比下降17.66%。韵达2月经营数据也呈下降趋势，快递收入为8.97亿元，同比下降26.48%;完成业务量为2.97亿票，同比下降13.41%，单票收入为3.02元，同比下降15.17%。
不过，进入3月以来，除湖北地区外，四通一达等中国主要快递公司全国快递网点已经实现100%复工，邮政快递行业复工率达92.5%，日均处理快递量超去年同期。
02行业洗牌加速
对于上述数据，快递专家赵小敏表示，截至目前，主流快递公司已复工九成。如果说1月份数据出炉时，快递企业是“冰与火”，那2月份的数据就是“红与黑”，而3月份将是"美女与野兽"，一季度就这样结束了。
“2月数据的情况显示，快递行业的大变局已经开始，预计未来并购与重组将更为频繁，行业出清会更加凶猛，产业资本进入的速度也将更快更狠。”赵小敏判断称。
具体来看，物流业上市公司A股“4强”的数据显示，顺丰控股掌控了过去两个月的市场，1月份增速40%，2月份增速近120%，再次超出市场预期。赵小敏认为，凭着良好口碑和关键时刻敢于“舍弃”，同时在科技投入不断加大和公司治理结构不断完善的情况下，在股价和市场上取得了“双丰收”，随着湖北疫情情况的好转，亚洲枢纽机场将昼夜施工，2019年顺丰控股在营收突破千亿大关后，2020年有望实现1500亿的目标。其公司市值已经超越国际巨头联邦快递。
至于其他上市物流公司，他表示，韵达股份从年初至今，股价已下跌17%，领跌所有快递股，2019年第三季度至今，业绩逐步回落，2020年1月增速连续下跌，面临减持压力，对这家公司而言，急需讲出“新故事”。
至于圆通速递，距离公司20周年的重要节点，已经仅剩60多天，公司40天市值蒸发130亿。对此，业内人士向北京商报记者表示，一般在此情形下，公司相关股东及员工持股减持行动也会随时进行。申通快递在2019年四季度表现不及预期，收购转运资产并没有彻底扭转公司业绩。“在诸多考验中，2020年快递行业或将迎来洗牌”，他说。
中国物流学会特约研究员杨达卿认为，从此次2月数据可以侧面体现出，部分快递企业的弊端，但主要下滑原因还是受到疫情影响，快递行业此前仍未完全复工，这也是部分其他行业共同遇到的阶段性问题。
不过，对于“2020年快递行业的确可能迎来洗牌”，杨达卿认为，快递企业确实存在不少变数。从电商层面来看，拼多多加速扩张成为快递市场洗牌的隐形因素。他进一步解释称：“2019年拼多多业务量已经占中国电商快递市场总额的38%，成为快递企业裂变的新势力，他的开放式发展模式给快递企业新的可能性，也有可能最终改变通达系对阿里巴巴或京东的依赖程度。”此外，杨达卿还表示，美团等涉及同城配送的平台正通过短链和末端分流业务，从而影响快递企业对同城业务的发展。
03疫区运送13万吨物资
虽然疫情期间快递企业数据有所下降，但企业间相互合作，打通了运输物资的绿色通道，在战疫过程中功不可没。
期间，国家邮政局也组织邮政企业、快递企业全力保障对武汉等疫情重点地区的应急救援物资和人民群众日常基本生活物资的运输和寄递服务。数据显示，截至3月17日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计13.1万吨、包裹1.98亿件，发运车辆3.17万辆次，货运航班415架次。此外，截至3月17日，已累计为援鄂医疗队免费寄递物品7.54万件。
对于上述数据，赵小敏解释称，疫情防控物资仅为部分指定地区的运输数据，实际物资运输数据可能更多，且不少无法统计的物品可能没有在数据中体现，如呼吸机等重量较大的物品。此外，口罩等成箱运输的商品虽然重量较轻，但数量庞大。因此，快递企业在疫情期间作出的贡献是不可忽视的。
实际上，自1月22日起，国内各大快递企业接连开通各地驰援武汉救援物资的“绿色通道”，纷纷免费承运紧急救助物资。以顺丰为例，自2020年1月24日至3月18日，顺丰航空累计执行航班218个，运输防疫物资约5346吨。顺丰陆运开行2237个车次，累计运输12730吨。顺丰全网(航空及陆运)合计已运输1.12亿件包裹至湖北。
从1月25日到3月9日，韵达全网向武汉火神山、雷神山等疫情地区单位公益运输物资200多车次，310余吨，1200余万件疫情物资，为支援上海有关医疗机构和一线抗疫人员捐赠口罩等医疗物资，公益运输医疗物资100余车次。
而近期，随着疫情防控形势逐步转好，3月17日起，完成援鄂任务的各省驰援湖北医疗队将分批离开。根据安排，今天就有41支国家医疗队3675人将踏上返程。为了让援鄂医护人员轻松回家，从3月14日起，包括圆通在内的多家快递企业纷纷提出，免费为援鄂医护工作者寄送返程行李。
而申通快递全球驰援湖北物资寄递绿色通道已经覆盖泰国、韩国、英国、西班牙、意大利、俄罗斯、瑞典、芬兰、南非9个国家及国内网络，承运口罩、防护服、防护鞋、护目镜、红外仪、医院建设应急电源、消毒液、医用净化器等各类抗疫防护物资车次近100个车次，各类防护口罩近200万只，防护服近15万件，手套超过10万件，各类消毒净化用品近50吨，蔬菜、水果等生活必须用品超过100吨。
有观点认为，疫情期间不仅考验物流企业运输能力，更能加速企业智能化转型。这也将影响到物流企业应对未来可能到来的洗牌期。“无接触”等新需求，将引发物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试，也将推动物流企业深化数字化转型。不过这期间也暴露出的行业长久以来利润水平低、经营粗放等问题，物流行业需要思考如何补短板。
此外，疫情期间，对于需要员工较少、便于疫情管控的智能化工厂与智能化物流中心成为一大亮点，相反，对劳动力要求较高的产业或企业受到较大影响。在此背景下，基于无人化少人化的物流场景将会有较大的发展，对与此相匹配的智能物流技术的需求也会增多，对智能物流技术的深度应用与可靠性提出要求。与此同时，基于5G的商业应用会加大普及，加速物流的云服务推广。