报告摘要

一季度全国三大造船指标两增一降

2021年1-3月份，世界经济逐步走出低谷，集装箱船运输市场率先回升，全球新船订单出现补偿性反弹。我国造船企业完工量和新承接订单量同比大幅增长，手持订单量与上年同期基本持平，但受原材料价格过快上涨的影响，重点监测企业生产经营仍面临较大挑战。1-3月份，全国造船完工979万载重吨，同比增长39.8%。承接新船订单1720万载重吨，同比增长251.7%。3月底，手持船舶订单7848万载重吨，同比下降1.4%，比2020年底增长10.4%。

造船三大指标国际市场份额保持稳定

1-3月份，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的43.4%、47.4%和44.6%。

船舶企业收入增长

1-3月份，75家重点监测船舶企业实现主营业务收入530亿元，同比增长21.6%；利润总额1.1亿元。

预计2021年二季度中国造船产能利用监测指数将处于低位震荡

2021年一季度，中国造船产能利用监测指数（CCI）为652点，与2020年一季度513点相比，增加139点，同比增长27.1%；与2020年四季度678点相比，减少26点，环比下降3.8%，指数比年初有所回落。

预计2021年二季度，国际航运市场将保持活跃，新船订单量有望继续增长，骨干造船企业产能利用情况仍将处于正常水平。但受综合成本上涨的影响，企业经营状况难以出现好转，中国造船产能利用监测指数将处于低位震荡。

《中华人民共和国长江保护法》正式实施

3月1日起，《中华人民共和国长江保护法》（以下简称《长江保护法》）正式实施。作为中国第一部流域法律，《长江保护法》中不少内容都与船海业高度相关，部分条款将直接影响沿江船企的生产、内河航运企业的运营，有些条款对我国内河船舶绿色化、标准化发展也将带来重要影响。

中长期出口信用保险将重点服务船舶行业

3月15日，商务部、中国出口信用保险公司联合印发《进一步发挥出口信用保险作用加快商务高质量发展的通知》（简称《通知》）。《通知》有利于充分发挥出口信用保险作用，推动高水平对外开放、国内外市场联通互促，更好服务构建新发展格局，利用中长期出口信用保险等重点服务船舶等行业。