5月14日，日本参议院全体会议一致通过了强化海事行业基础的相关法案，使其正式成为法律并颁布实施。

此次法案对《海上运送法》、《造船法》、《船员法》、《船员就业保障法》、《内航海运业法》、《船舶安全法》等6部法律进行了部分修订。对于致力于业务重组的日本造船企业、以及希望引进高性能船舶的航运公司，将通过税制特例或低息贷款等措施提供支援。

其中，《造船法》将鼓励船厂进行业务重组并提高生产力。造船厂制定包括与其他企业合作在内的重组计划，经由日本国土交通省认可之后，可以获得政府系金融机构的低息贷款，并对设备投资适用税收优惠政策。与此同时，对于在获得政府认可的造船厂订造新船的海运公司，也将提供船舶固定资产税减免等支持措施。

近年来，日本造船业相比中韩处于劣势，接单量持续低迷，再加上疫情原因无法在海外开展新造船洽谈，日本船企更加面临“订单枯竭”困境，急需加强业务基础以提升国际竞争力。

另一方面，日本船舶行业还面临如何避免年轻船员流失的难题。最新的修订法案中列入了对船员工作方式的改革，《船员法》明确规定要建立“劳务管理责任者制度”以妥善管理船员的工作时间，企业将选聘劳务管理负责人，调整船员劳动时间和上船周期。

对于海外邮轮的防疫措施，吸取“钻石公主”号集体感染事件的经验教训，该法律要求如果出现确诊患者，需要回报感染人数、乘客数量和应对情况。