报告摘要

2017全球贸易回暖，带动全球经济和航运需求超预期增长。航运各主要子行业走势不一，油轮市场持续回落，下半年陷入深度低迷；国际干散货和集装箱航运市场均呈现总体稳步复苏走势。

2017年，中国控制船队规模达2.15亿DWT，排名世界第三，与2016年位次持平。中国船队价值为683.3亿美元，也名列世界第三，且远高于第四名。相比其他船队大国，中国控制运力规模扩张速度最快，散货船价值提升明显。

目 录

1. 产业链及行业风险分析

1.1 产业链分析

1.2 行业风险分析

2. 2017年港口航运市场总体稳步复苏，行业普遍实现盈利

2.1 2017年港口航运行业上市公司普遍实现盈利

2.2 国际干散货航运市场总体继续稳步复苏

2.3 中国船队规模和价值均位列世界第一梯队

2.4 2017年全国港口集装箱吞吐量达2.38亿TEU

3. 政策分析

3.1 “十三五”综合交通运输体系发展规划出台

3.2 水运供给侧结构性改革行动方案印发明确19项工作任务

3.3 两部委修订《港口收费计费办法》新规自9月15日起实施

3.4 水路运输市场试行信用信息管理严重失信行为将被联合惩戒

4市场表现分析

4.1 板块走势

4.2 板块投资策略

4.3 重点关注领域

4.4 企业表现分析

5.重点企业分析

5.1 珠海港

5.2 海峡股份

5.3 上港集团

5.4 中远海控

5.5 唐山港

6. 行业展望 32

6.1 各省港口资源整合形式将多元化，2018年港口费降幅空间不大

6.2 2018年干散货市场整体向好但潜藏风险

6.3 中国的LNG海运正迎来“黄金时代”