报告摘要

2018年全国三大造船指标两增一降

全国三大造船指标两增一降，2018年，全国造船完工3458万载重吨，同比下降14%；承接新船订单3667万载重吨，同比增长8.7%；12月底，手持船舶订单8931万载重吨，同比增长2.4%。

综合成本高位波动，船企盈利能力大幅下降

船舶行业盈利能力大幅下降。统计显示，2018年我国船舶工业企业实现利润总额91.4亿元，同比下降35.5%。

国际市场份额保持领先，骨干船企竞争优势明显

2018年，我国船企利用国际航运市场小幅上涨，新船市场持续活跃的契机，积极开拓市场。国际市场份额继续保持领先地位，全年造船完工量、新接订单量和手持订单量在全球市场所占份额按载重吨计分别为43.2%、43.9%和42.8%；船舶行业产业集中度持续提高，全国前10家企业造船完工量占全国总量的69.8%，比2017年提高11.5个百分点。

2019年预计我国造船完工量约为3500万载重吨，新接订单量约3000万载重吨，年底手持订单约8500万载重吨

初步预计2019年全球新船成交量在7000万载重吨左右；造船完工量在9000万载重吨左右；年底手持订单量可望保持在1.8亿载重吨的水平。2019年，我国造船完工量约3500万载重吨，新接订单量约3000万载重吨，年底手持订单约8500万载重吨。

我国对天然气需求带动LNG船订单增长

我国对天然气的需求带动了全球LNG船订单的爆发，每年我国进口的天然气中约有50%需要通过海上运输完成。2018年，全球新成交LNG船订单76艘，1159万立方米，同比大幅增长371%。