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2019年1月船舶制造月度报告:2018年全国三大造船指标两增一降,船企盈利能力大幅下降

报告摘要

2018年全国三大造船指标两增一降

全国三大造船指标两增一降,2018年,全国造船完工3458万载重吨,同比下降14%;承接新船订单3667万载重吨,同比增长8.7%;12月底,手持船舶订单8931万载重吨,同比增长2.4%。

综合成本高位波动,船企盈利能力大幅下降

船舶行业盈利能力大幅下降。统计显示,2018年我国船舶工业企业实现利润总额91.4亿元,同比下降35.5%。

国际市场份额保持领先,骨干船企竞争优势明显

2018年,我国船企利用国际航运市场小幅上涨,新船市场持续活跃的契机,积极开拓市场。国际市场份额继续保持领先地位,全年造船完工量、新接订单量和手持订单量在全球市场所占份额按载重吨计分别为43.2%、43.9%和42.8%;船舶行业产业集中度持续提高,全国前10家企业造船完工量占全国总量的69.8%,比2017年提高11.5个百分点。

2019年预计我国造船完工量约为3500万载重吨,新接订单量约3000万载重吨,年底手持订单约8500万载重吨

初步预计2019年全球新船成交量在7000万载重吨左右;造船完工量在9000万载重吨左右;年底手持订单量可望保持在1.8亿载重吨的水平。2019年,我国造船完工量约3500万载重吨,新接订单量约3000万载重吨,年底手持订单约8500万载重吨。

我国对天然气需求带动LNG船订单增长

我国对天然气的需求带动了全球LNG船订单的爆发,每年我国进口的天然气中约有50%需要通过海上运输完成。2018年,全球新成交LNG船订单76艘,1159万立方米,同比大幅增长371%。