报告摘要

1-3月全国三大造船指标一增两降

2019年1-3月份，国际航运市场低位震荡，全球新船订单量同比大幅下降。我国造船完工量保持增长，但新承接订单量和手持船舶订单同比下降。重点监测企业工业总产值等主要经济指标止跌回升。

二手船市场以内河船舶成交为主，总成交艘数有所缩量

3月份，国内沿海油轮、内河油轮以及沿海散货船价格上涨，内河散货船价格多数下跌，二手船市场以内河船舶成交为主，总成交艘数有所缩量，总成交吨位和总成交金额则有提高。

国内散货船、油轮和集装箱船三大常规船型订单价格维持平稳

3月份，国内散货船、油轮和集装箱船三大常规船型订单价格维持平稳，液化天燃气船和滚装船订单价格分别上涨0.5%、1%左右，其他船型订单价格维持稳定。

预测2019年我国手持订单量同比下降7%左右

在全球海运状况较为低迷情况下，我国造船业虽不断提升自身造船水平，但短时间内难以赶超日韩，加之2019年我国优势的干散货船市场表现不容乐观。依据中国船舶工业协会数据，预计2019年我国新承接订单量同比下降10%左右；根据2016-2018年新承接订单量，预计2019年造船完工量同比增长12%左右；综合2018年手持订单情况以及2019年完工量和新承接订单量，预测2019年手持订单量同比下降7%左右。