报告摘要
2019年全国港口吞吐量总体呈稳定增长，区域间增速分化明显
根据交通部发布的数据，2019年全国港口货物吞吐量总计为139.5亿吨，同比增长8.8%，其中外贸货物吞吐量为43.2亿吨，同比增长4.8%，集装箱吞吐量为2.6亿TEU，同比增长4.4%。由于2019年起，交通部对港口统计范围进行调整，由规模以上港口调整为全国所有港口，按可比口径计算，全国港口吞吐量同比为增长5.7%，其中外贸货物吞吐量同比增长4.7%。
广西北部湾沿海港口吞吐量增速居全国首位
2019年全国11个统计的地区中，共7个地区的货物吞吐量增速高于全国沿海港口平均水平，其中广西、福建、广东地区沿海港口货物吞吐量增速分别为、14.7%、11.3%、10.8%，居前三位；河北、上海、辽宁地区沿海港口货物吞吐量增速分别为0.6%、-1.7%、-16.8%，排名靠后。
环保公约的潜在影响可能超出市场预期
国际海事组织（IMO）强制规定，2020年1月1日起实施对全球范围内船舶燃料含硫量从3.5%下降至0.5%。要求在限制排放区（ECA）以外的行业的所有船舶也使用含硫量不高于0.5%的燃料。无论选择哪种方式来应对环保公约的要求，均会增加船运公司的成本。不考虑后续潜在提升的维护成本，对于未安装脱硫塔的船舶，将需要承担超80%的燃油增量成本（相对于燃烧高硫油）。
目录
一、摘要
二、行业定义及产业链
（一）行业定义
（二）产业链
三、行业运行分析
（一）行业整体概况
1. 2019年全国港口吞吐量总体呈稳定增长，区域间增速分化明显
2. 广东地区沿海港口货物吞吐量最多
3. 江西及广西内河港口货物吞吐量增速领先
（二）行业竞争动态
1. 2019年北部湾港货物吞吐量排名上升两位，增速排名居前
2. 2019年北部湾港集装箱吞吐量增速在主要沿海港口中位列第一
（三）行业投资情况
1. 中国外运成功登陆A股，实现A增长H股两地成功上市
2.山东省组建水运发展集团，深化内河水运投融资体制改革
（四）行业发展预测
1. 环保公约的潜在影响可能超出市场预期
2. 集运市场需求有望长期扩张，成本短期扰动
3. 油运市场具备长期成长空间
四、细分行业分析
（一） 国内沿海航运市场总体平稳
1.干散货运输市场：市场供需矛盾持续，新增运力消化缓慢
2.液货危险品运输市场：运力供给相对富余，细分市场各有不同
3.集装箱运输市场：运力大量投放，运价有所上升
4.旅客运输市场：水路客运增速平稳
（二） 国际航运干散货市场总体平稳，原油市场探底回升
1.干散货运输：需求增速放缓，运力加快增长
2.原油市场：需求增长叠加外部因素影响，市场探底回升
3.集装箱市场：全球经贸发展势头受阻，市场运价总体疲软
4.国际邮轮：运输量增速继续回落
五、行业政策聚焦
1. 《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法》于1月22日起实施
2. 三部委印发《关于建立完善船舶水污染物转移处置联合监管制度的指导意见》
3. 交通运输部修订港口经营管理规定，取消理货经营许可，完善事中事后监管
4. 交通运输部公布国际船舶运输、无船承运业务备案及保证金退还等事项细则
5. 交通运输部等五部门发布通知，推广实施邮轮船票管理制度
6.九部门联合印发《关于建设世界一流港口的指导意见》
六、重点企业动态
（一）中远海运
（二）宁波海运
（三）厦门港务
（四）北部湾港