报告摘要

造船完工量实现增长，造船三大指标一增两降

2020年，全国造船完工3853万载重吨，同比增长4.9%。承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.5%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。

企业收入增长利润下降

2020年，全国规模以上船舶工业企业1043家，实现主营业务收入4362.4亿元，同比增长0.6%。规模以上船舶工业企业实现利润总额47.8亿元，同比下降26.9%。

国际市场份额领先，产业集中度保持较高水平

2020年，全球新船成交量同比大幅下降30%，海工市场成交金额同比下降25%。我国船海国际市场份额都保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%;我国承接各类海工装备25艘/座、20.4亿美元，占全球市场份额35.5%。产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国70.6%、新接船舶订单前10家企业占全国74.2%、手持船舶订单前10家企业占全国68%。龙头企业竞争能力进一步提升，分别有5家、6家和6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

2021年预计预计我国造船完工量与2020年基本持平，新接订单量或有所增长，手持订单量将略有下降

展望2021年，全球多国已开始接种疫苗，新冠疫情可能逐步得到控制，世界经济贸易有望慢慢恢复正常。如果国际航运业和油气产业复苏，船东投资信心得到提振，被压制的市场需求可能释放。综合专家研究预测结果，2021年全球船海市场新订单可能出现补偿性反弹，新船成交量达到8000万载重吨，海工装备成交金额超过100亿美元。2021年，预计我国造船完工量与2020年基本持平，新接订单量或有所增长，手持订单量将略有下降。

目 录

一、摘要

二、行业定义及产业链

(一)行业定义

(二)产业链

三、行业运行分析

(一)行业整体概况

1. 2020年造船三大指标一增两降，企业增收不增利

(二)行业竞争动态

(三)行业投资情况

(四)行业技术变化情况

(五)行业发展预测

1. 2021年预计预计我国造船完工量与2020年基本持平，新接订单量或有所增长，手持订单量将略有下降

2. 干散货市场2021年将迎来牛市

四、细分行业分析

(一)2020年集装箱船市场运费收益呈现“V”型反弹

五、行业政策聚焦

(一)宁波海事局政策帮扶港航企业、船舶复工复产

(二)交通运输部印发《内河航运发展纲要》

(三)工信部印发《船舶总装建造智能化标准体系建设指南(2020版)》

(四)船舶行业多项标准发布

六、重点企业动态

(一)中国船舶集团

(二)天海防务

(三)江龙船艇