报告摘要

2021年国际航运市场持续回暖，呈现需求旺、港口堵、运价高等特点

2021年，全球经济在经历了新冠肺炎疫情大暴发后进入复苏扩张阶段，贸易物流链逐步修复，终端消费需求显著增长。然而受到疫情反弹和通胀压力加大拖累，经济恢复势头先强后缓。在此背景下，国际航运市场持续回暖，呈现“需求旺、港口堵、运价高”的特点。

2021年中国集装箱吞吐量十大港口，北方已不及南方

2021年，中国集装箱吞吐量十大港口，南方进步明显，北方节节败退。南方达到七个北方三个，南方增加一位，北方减少一位。中国货物吞吐量十大港口，有五个在南方五个在北方，相比2020年，北部湾港顶替镇江港排名第十。

2021年我国港口货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%

2021年，我国完成港口货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中，港口外贸货物吞吐量约47亿吨，同比增长4.5%。完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准集装箱，同比增长7%，其中，港口外贸集装箱吞吐量约1.6亿标准集装箱，同比增长7.5%。

预计2022年中国港口生产形势将继续保持平稳增长

2022年，中国港口货物吞吐量大概率将维持在2.5%-4.0%的小幅增长区间。从各货种来看，集装箱吞吐量增速或将大幅回落、干散货吞吐量增长停滞、液散货吞吐量增速放缓。

目 录

一、摘要

二、行业定义及产业链

(一)行业定义

(二)产业链

三、行业运行分析

(一)行业整体概况

1. 2021年国际航运市场持续回暖，呈现需求旺、港口堵、运价高等特点

2. 2021年我国港口货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%

3. 2021年中国港口综合效率整体表现良好，装卸作业效率世界领先

4. 2021年全球港口反弹性增长，全球前十大港口中国占8席

(二)行业竞争动态

1. 2021年航运公司业绩分化明显

2. 2021年中国集装箱吞吐量十大港口，北方已不及南方

(三)行业投资情况

1. 2021年航运业运力投资翻番

(四)行业发展预测

1. 国际航运市场供需矛盾有望缓解

2. 预计2022年全球干散货航运市场需求增1.8%左右，增速回归至正常水平

3. 预计2022年全球原油供给有望整体宽松，油价有望回落

4. 预计2022年中国港口生产形势将继续保持平稳增长

四、细分行业分析

1. 集装箱航运市场运力紧张，整体呈量价齐升的态势

2. 大宗商品需求释放，干散货运市场上扬

3. 油运市场供需失衡，运价创新低

五、行业政策聚焦

1. 从2021年1月1日起我国取消征收港口建设费

2. 新《海上交通安全法》9月1日正式施行

3. 交通运输部发布《海事系统“十四五”发展规划》

4. 2035年全面建成具有世界领先水平的海南自由贸易港海事特区

5. 海船最低安全配员标准调整，拖轮公司将节省年运营成本数亿元

6. 五部门部署进一步加强国际转国内航线船舶疫情防控

7. 《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》出台

8. 到2025年交通运输重点领域 重大立法项目取得突破性进展

9. 交通运输部调整港口深水岸线标准

六、重点企业动态

(一)中远海运

(二)中远海发

(三)上港集团

(四)宁波海运

(五)盛航股份