2023年上半年，燃料电池汽车产销量已超过2022年前三季度产销量总和，订单量激增下整体呈现高增趋势，行业放量呈现“前低后高”特点，预计2023年全年燃料电池汽车产销将接近一万辆。得益于燃料电池汽车销量的不断增长，燃料电池产业发展加速，对燃料电池的需求将不断增长，这将进一步推动燃料电池电堆及系统出货量增长。此外，在能量密度及运行寿命方面持续实现技术突破以及燃料电池的应用场景不断多样化驱动下，预计中国燃料电池电堆及系统出货量及出货值将保持快速增长。

与此同时，四型储氢瓶标准落地，2024年6月1日起实施，为未来更长距离卡车运输场景及燃料电池乘用车的推广奠定基础，产业化进程进一步加快。此外，目前全国氢能标准化技术委员会正在推进10项氢能国家标准的制定工作，涉及加氢站、氢安全、燃料电池、燃料电池汽车等方面。

下游应用方面，2023年以来，河南、上海、成都、山东等多个省市加快了推进“氢走廊”的建设步伐。河南、上海、山东、四川等地结合地区氢能发展规划，完善加氢基础设施网络给燃料电池重卡提供了充分发挥其优势的应用场景，燃料电池重卡发展迎来利好。

技术方面，近年来，我国燃料电池电堆技术发展迅速，燃料电池电堆性能有了很大提高，已接近国际领先水平。国内部分领先自主品牌已在关键技术和工艺上实现突破，掌握核心技术和拥有自主知识产权，推动更多燃料电池相关部件的国产化。在中国政府大力推动科技成果转化和鼓励引进技术的背景下，国内生产燃料电池电堆和燃料电池系统的公司将继续加大研发投入，推动技术突破及规模化发展。同时，随着技术的改进和量产能力的提高，燃料电池电堆及系统产品的成本将进一步降低，应用场景将更加广泛。