报告摘要

2023年8月全国港口完成货物吞吐量14.85亿吨，比去年同期增长12.09%

2023年8月，全国港口完成货物吞吐量14.85亿吨，比去年同期增长12.09%，其中，外贸货物吞吐量4.44亿吨，比去年同期增长15.72%;内贸货物吞吐量10.41亿吨，比去年同期增长10.60%;完成集装箱吞吐量2,746.00万标准集装箱，比去年同期增长6.72%。

2023年8月受天气影响，中国沿海散货运输市场运价有所回落

2023年8月，全国仍处主汛期，暴雨、洪涝、台风频发，船舶避风停港运力阶段性收紧，后随天气影响减弱运力恢复正常，下游补库积极性提升，综合指数平稳运行。8月25日，上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收942.79点，比上月末下跌0.5%，月平均值为937.54点，环比下跌1.4%。

2023年8月中国出口集装箱运输需求稳中向好，多数远洋航线市场运价上涨

2023年8月，中国出口集装箱运输市场经过前期调整，开始出现企稳走势。运输需求稳中向好，多数远洋航线市场运价上涨，支撑综合指数小幅上涨。2023年8月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为880.79点，较上月平均上涨1.3%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1,031.91点，较上月平均上涨5.7%。

多家船公司逆势上调海运运费，预计涨价难以持续，运价将会回落

2023年8月以来，业绩依旧在暴跌的马士基、达飞等船公司巨头再次掀起涨价风潮，运费上涨会严重抑制国际贸易，导致成本增加，交易随之减少，在货量减少的情况下，运费上涨不可持续。

《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》列入《十四届全国人大常委会立法规划》

2023年9月7日，新华社受权发布《十四届全国人大常委会立法规划》共130件法律草案列入《规划》。《中华人民共和国海商法》的修改项目，列入《规划》的“第一类项目”，即“条件比较成熟、任期内拟提请审议的法律草案”。《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的修改项目列入《规划》的“第二类项目”，即“需要抓紧工作、条件成熟时提请审议的法律草案”。