在狭义插混和增程式的技术突破、国家加码乘用车报废更新政策、中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能等推动下，7月淡季车市的新能源车渗透率突破50%大关，助力新能源普及迈上了新台阶。新能源车月度批发销量突破万辆的厂商达到17家，占新能源乘用车总量89.6%。插电混动车型和增程式车型的增长态势远高于纯电动车型。

与新能源汽车市场的快速发展相匹配的，是充电基础设施的加速布局与完善。2024年以来，中国充电基础设施规模持续扩大，充电桩保有量已经突破1,000万台。用电量方面，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海等，电量流向以公交车和乘用车为主。公共充电基础设施运营商方面，‌特来电、‌星星充电、‌云快充等运营商占据主导地位。

相较于第二代充电桩，第三代超级快充的一大特色是运用了液冷技术解决了超高速充电的散热问题。6月15日，小鹏汽车发布消息称，最新一代的S5液冷超快充桩将在今年上线。此前，华为、宁德时代等企业也纷纷布局超充领域;海南省、广州市、深圳市等多地均在加速布局超级快充站。随着液冷超级快充技术的发展，预计2026年左右，新能源汽车充电桩有望进入1,500kW的第三代超级快充时代，相较于7kW功率的慢充桩提速达200倍。