报告摘要

2024年上半年我国造船业三大指标全球领先

2024年上半年，我国造船业生产提质增速发展、船舶制造市场高度活跃，多家船舶制造企业交出了亮眼成绩单。工信部发布的最新数据显示，2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%。截至2024年6月底，我国造船业手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%;造船业三大指标同步增长，继续领跑全球。

2024年上半年全球新签新船订单数量下降，载重上升

2024年上半年全球新船订单1127艘，合计71152820载重吨，与2023年同期的新签订单1368艘，合计62062059载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌17.62%和上升14.65%。从船型上来看，散货船206艘，共计19975590载重吨;油船149艘，共计23796479载重吨;化学品船187艘，共计5659744载重吨;集装箱船97艘，共计886705标箱;液化气船142艘，共计17487400立方米;海工船166艘，共计1031063CGT;其他船型180艘，共计3007578CGT。

2024上半年全球新船订单1127艘，中国接单数量占比超六成

2024上半年全球新船订单1127艘，合计28094427CGT，其中，全球前三十大造船集团新签订单795艘，合计25573341CGT，艘数和CGT分别占2024上半年新船订单总量的70.54%和91.03%。按接单国家来看，2024上半年中国造船集团接单数量为705艘，合计18068882CGT，日本接单数量为42艘，合计697156 CGT，韩国接单数量170艘，合计7163180CGT，艘数占比分别为：62.56%、3.73%、15.08%，CGT占比分别为：64.31%、2.48%、25.50%。

中国民营船企产能持续扩张，韩国船企专注于技术创新和产业升级

在近年来全球新造船市场复苏的大背景下，中韩造船业走上了截然不同的发展路径。中国船企正在通过大规模投资积极扩张产能，以期在未来赢得更多新船订单。而韩国船企在经历过船市繁荣期快速扩张和随之而来的萧条之后，选择了一条更为审慎的发展道路，专注于技术创新和产业升级以确保长期竞争力。