2024年以来，国家密集出台政策支持新能源物流车的发展，以及各地进一步放开路权、对新能源物流车制定的运营补贴、停车优惠收费、上牌、年审优先等政策，新能源物流车市场呈现出快速增长的态势。2024年1-8月，中国新能源物流车销量达274,742辆(不含皮卡、物流重卡)，同比增长76.29%。从车型来看，面系车依然是主流，卡系车增长迅猛。从区域来看，经济大省销量靠前，传统货车市场加速油转电。

2024年以来，新能源重卡步入快速增长期。交强险数据显示，2024年8月中国新能源重卡销量达6,303辆，同比大涨117%，实现月销量同比“8连涨”。新能源重卡的快速发展和市场前景令不少商用车企和新兴企业争相布局。三一集团、中国重汽、宇通集团、陕汽集团、一汽解放、东风集团、福田汽车等商用车企已经快速切入市场，速豹科技、DeepWay、苇渡、零一等多家新势力也在2024年接连发布多款新能源重卡新品。

从目前市场的主要技术路线看，柴油商用车向氢燃料、天然气方面转型的趋势显著。在商用车减碳的目标下，众多省市和企业陆续布局氢能赛道。根据中国氢能联盟研究院统计，在2024年初的地方两会上，31个省级行政区中有22个将氢能写入《政府工作报告》，提及氢能发展的省份数量保持逐年增加的趋势。据中国氢能联盟预计，到2025年，中国氢能产业产值将达到10,000亿元;到2050年，氢气需求量将接近6,000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。