2024年，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(下称：中车四方)研制的氢能源智能城际动车组正式发布;商业化运营碳纤维地铁列车在青岛亮相;青岛全市动车组年产能超过1600辆，全国55%的高铁动车、20%的地铁车辆产自青岛。这些成果的背后，是青岛轨道交通产业示范区(下称：示范区)协同创新推动轨道交通装备产业集群高质量发展。

据了解，示范区以中车四方等轨道交通企业为龙头，聚集200余家轨道交通配套企业，具备高速动车组、城际动车组等一系列高端产品生产能力，产品涵盖控制、牵引、制动、减震等各个系统，形成了较为完整的高速列车及轨道交通装备产业集群。

近年来，示范区不断提高供应商本地化率，加速区域轨道交通产业聚集。同时，在政策、交通、场地等多方面给予中车四方大力支持，为企业发展创造了良好的营商环境。

青岛四机宏达工贸有限公司是示范区内一家配套企业，上世纪80年代末就扎根示范区，其主营业务是为中车四方产品做专业焊接。

优惠的税收、土地、补贴等政策，便利的营商环境，快捷高效的市场准入，这些都是示范区给企业提供的“大礼包”。在示范区的有力支持下，企业发展很快。

2021年，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统下线;2023年，中国高铁“出海”第一单-印尼雅万高铁列车正式启用;2024年，商业化运营碳纤维地铁列车正式发布。

这些重要成果是我国装备制造业高质量发展的缩影，背后是多年如一日的创新。

青岛宏达青田交通设备有限公司是示范区内一家从事高速动车组、城际及地铁车辆装备配件制造的企业，公司重视研发创新，研发投入占年产值的15%至20%，他们历时8年研发的高速动车组橡胶风挡已得到广泛应用。

示范区支持企业进行创新研发，鼓励企业申报科技项目。政府还出台了一系列鼓励创新的政策，对创新成果给予奖励和支持，推动企业不断发展壮大。

青岛轨道交通产业示范区产业发展部主管刘宁说，依托国家高速列车技术创新中心，示范区还发挥中车四方等企业的科技创新主体作用，攻克动车组部分核心关键技术并实现国产化供应，自主研制成功第二代镍氢蓄电池产品，发布新型城际市域智能列车等一批自主创新成果。

示范区所在地青岛市城阳区也多措并举靠前服务，组建了轨道交通装备产业链专班，积极推进重大项目建设，促进供需对接，进一步拓展产业链宽度、长度，完善产业链生态体系。

在轨道交通产业集群的拉动下，2024年前三季度，城阳区产业链相关企业今年的产品类发明专利授权累计近3000个，同比增长超14%;城阳区规上工业增加值同比增长11.5%。