报告摘要

2024年9月中国主要港口综合服务水平有所起伏

2024年9月中国主要港口综合服务水平有所起伏，欧美及沿线主要港口作业效率下降。

根据数据统计，9月，受台风“摩羯”“贝碧嘉”“普拉桑”接二连三过境及带来的船舶滞留等多重因素影响下，中国9大主要港口作业效率有所起伏，船舶平均在港停时、在泊停时分别为1.38天、0.88天，环比分别上升7.0%和下降3.3%，优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时(2.38天、1.89天)。

2024年10月中国沿海散货综合运价指数上行

2024年10月，中国沿海散货综合运价指数上行。10月25日，上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1067.82点，比上月末上涨4.0%，月平均值为1031.72点，环比上涨3.6%。

2024年9月中国出口集装箱运输市场总体处于调整行情

2024年9月，中国出口集装箱运输市场总体处于调整行情，运输需求缺乏进一步增长的动能，远洋航线市场运价处于下跌轨道。9月末，中国推出一系列推动经济增长的政策，利好经济未来持续发展，这将对中国出口集运市场产生长期支撑作用。2024年9月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1777.85点，较上月平均下跌14.0%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为2434.71点，较上月平均下跌23.6%。

主要港口均实现货物吞吐量正增长，深圳港持续保持双位数增长势头

今年1-8月，全国港口累计完成货物吞吐量115.14亿吨，同比增长3.7%;其中外贸货物吞吐量36.09亿吨，同比增长7.9%。完成集装箱吞吐量2.21亿标箱，同比增长8.2%。

1-8月，全国主要港口集装箱吞吐量前十名为：上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。

深圳港1-8月完成集装箱吞吐量2186万标箱，同比增长14.4%，受外贸的火热影响，深圳港在近几个月中持续保持双位数增长势头。