根据英国克拉克森研究公司发布的最新统计数据，全球新造船市场正在经历一段低迷期，10月，全球新船订单继续缩减，仅为118艘、291万修正总吨，以修正总吨计，同比下降近40%，环比减少33%。

10月，中国船企赢得98艘、213万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的份额为73%;韩国船企揽获的新船订单仅有9艘、52万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的份额为18%。根据这一统计数据，韩国媒体报道称，今年10月韩国船企接单表现不佳，远远落后于中国船企。

前10个月，全球新船订单总量为1392艘、3789万修正总吨，相较去年同期的2768艘、6649万修正总吨新船订单量下降43%。中国船企斩获的新船订单为895艘、2239万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为59%;韩国船企共拿下182艘、806万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，全球市场份额占比约为21%。

截至10月底，全球船舶市场手持订单量为1.6779亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量为1.0196亿修正总吨，全球占比为61%，同比增加824万修正总吨;韩国船企手持订单量为3428万修正总吨，全球占比为20%，同比减少346万修正总吨。

在新船价格方面，截至10月底，克拉克森新造船价格指数为184.87点，环比下降0.71点。从具体船型看，17.4万立方米级液化天然气(LNG)运输船平均单船价格为2.48亿美元，超大型油船(VLCC)平均单船价格为1.26亿美元，超大型集装箱船的平均单船价格为2.665亿美元。