报告摘要

2024年前11个月全球船企新签订单数量大幅增长，中国船企订单量占比近七成

2024年是新造船需求非常旺盛的一年，前11个月新船订单达到了2159艘1.521亿载重吨6030万CGT，比过去十年平均水平高出71%，全年新船订单量有望达到2007年9400万CGT以来的最高水平。中国船企在全球造船业的领先地位也得到了进一步加强。今年前11个月，中国船企共计承接了1518艘新船订单，总计1.159亿载重吨4180万CGT，按载重吨计算同比增长53%，按CGT计算同比增长57%。在全球6030万CGT的新船订单中，中国船企所占比例提高到69%，高于去年的59%。

中韩造船业竞逐绿色赛道

2024年以来，中韩两国在新船订单方面的竞争逐步呈现出新特点和新趋势。中韩两国接单策略拉大造船业市场份额差距，高端船型成为竞争焦点，绿色船舶成为追逐新领域，中韩订单集中度维持高位，中韩船企聚焦各自重点客户，客户忠诚度高而细分市场重叠程度低。

2024年前10个月绿色船舶订单量643艘，创历史新高

航运业的脱碳转型正在全速推进，2024年10月替代燃料船舶订单量创下历史新高。2024年1-10月全球总计1910艘1.015亿总吨的新船订单中，多达643艘5050万总吨为替代燃料船舶，占比达到50.0%，超过2023年全年的39.6%。以订单价值来计算，1-10月全球新造船投资总计1684亿美元，替代燃料船舶订单价值896亿美元(约合人民币6492.24亿元)，同比大涨69%，所占比例达到了53.2%。