报告摘要

2025年一季度全球新船订单快速下滑，中国船厂手持订单占比超六成

根据克拉克森最新数据统计(截至2025年4月10日)，2025年1-3月全球新船订单296艘，合计18257278载重吨，与2024年同期的新签订单905艘，合计44308820载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌67.29%和58.80%。

据统计，截至2025年4月10日全球船厂手持订单5825艘，共计159566707CGT，和2025年3月8日统计的5839艘，合计158045869CGT相比，手持订单数量环比下跌0.24%，修正总吨环比上升0.96%。其中，中国船厂手持订单量为3779艘，共计93925097CGT，艘数占全球市场份额的64.88%。

112艘订单创纪录，中韩造船业竞逐绿色船舶市场

随着绿色航运趋势不断升温，替代燃料船舶正迅速占据全球新船市场主流。今年一季度，全球替代燃料船舶新船订单高达112艘超1170亿元，绿色船舶领域正日益成为全球造船业技术实力和未来布局的重要风向标。

以船厂国而言，克拉克森的数据显示，2025年3月的替代燃料新船订单绝大多数由韩国船厂承接，总计8艘55.1万CGT，按CGT计算占2025年3月替代燃料新船订单的67.4%，接单量排名全球第一。与此同时，中国船厂3月份承接了替代燃料新船订单9艘21.2万CGT，市占率25.7%。

美国狂飙政策推波助澜，造船市场超预期回调

2025年1季度，美国对中国造船业301调查拟议限制措施尚未敲定，叠加反复无常的关税政策，国际航运市场高位回调，造船市场订单大幅下滑，新船价格出现松动。2025年全年，如美继续加码对中国航运造船业的打压以及保持加征关税等保护主义政策，国际航运市场必将持续动荡，造船市场订单需求回落几成定局，船价面临下行压力。