报告摘要

2023年我国船舶工业呈现稳中向好，造船三大指标同步增长

2023年，我国船舶工业呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势，造船三大指标同步增长，国际市场份额保持领先，收入、利润、出口全面提升，高端装备取得突破，绿色低碳化加速发展。2023年，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%。12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%。全国完工出口船3453万载重吨，同比增长12.6%;承接出口船订单6651万载重吨，同比增长64.1%。

2023年中国造船产能利用监测指数(CCI)894点，同比增长17.0%

2023年中国造船产能利用监测指数(CCI)894点，与2022年相比提高130点，同比增长17.0%。从全年来看，CCI呈现逐季增长的态势。一季度我国手持船舶订单量同比增长15.6%，克拉克松新船价格指数同比上涨9个点;二季度我国手持船舶订单环比增长8.2%，克拉克松新船价格指数环比上涨6个点;三季度我国手持船舶订单环比增长8.2%，克拉克松新船价格指数环比继续上涨4个点;四季度综合运费指数低位环比回涨17.5%，新船价格指数环比继续上涨3个点。

绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势

2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。在绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势的背景下，日本、韩国、欧洲等传统造船国家(经济体)正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，全球造船市场整体延续中日韩竞争格局。随着中国船舶工业在造船能力、建造技术水平方面的不断提升，中国船舶工业国际市场份额保持世界第一并仍在不断扩大。

目 录

一、摘要

二、行业定义及产业链

(一)行业定义

(二)产业链

三、行业运行分析

(一)行业整体概况

1.2023年我国船舶工业呈现稳中向好，造船三大指标同步增长

2.2023年中国造船产能利用监测指数(CCI)894点，同比增长17.0%

(二)行业竞争动态

1.绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势

(三)行业投资情况

1.汉江流域最大船厂开工建设，总投资13亿元

2.荷兰政府向造船业投资6000万欧元，计划重振造船业

(四)行业技术变化情况

1.振华重工建造全球最大15000方双燃料耙吸挖泥船下水

(五)行业发展预测

1.2024年全球航运业和造船业将面临更多挑战

四、细分行业分析

(一)2023年全球油轮公司共订造363艘油轮新造船，总价值达203亿美元

(二)2023年全球散货船接单量3337万载重吨，同比下降6.8%

(三)2023年全球集装箱船新船订单约153.3万TEU，同比下降46.1%

(四)2023年LNG船新船成交量共66艘，同比下降64.3%

(五)2023年豪华邮轮市场正在复苏

五、行业政策聚焦

(一)湖北省出台16条措施支持绿色智能船舶产业发展

(二)工业和信息化部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》

(三)国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录(2023年本，征求意见稿)》

(四)聚焦新兴产业标准化，船海产业列为重点领域

(五)国家发改委等十部门联合印发《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》，船海产业多个项目列为重点

(六)中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》

(七)上海市发布船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划

(八)山东省发布船舶与海工装备产业链绿色低碳高质量发展三年行动实施方案

(九)工信部等五部门联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024-2030年)》

六、重点企业动态

(一)中船科技

(二)中国船舶

(三)洲际船务

(四)江龙船艇

(五)中船防务